Marca remarcabila

După o săptămână de absență din blogosferă, o săptămână în care se pare că nici cei 2 co-autori n-au binevoit să scrie nimic, revin, la cererea publicului cu un nou articol. După cum am promis, nu va mai fi despre iPhone. M-am săturat de Apple până peste cap. Sunt atât de sătul încât am trecut part-time, ca să nu mai am de aface cu merele.

Și pentru că e o lună nouă, revin cu forțe noi și intru direct în pâine cu articolul pentru SuperBlog 2012. Un articol al cărui subiect îmi place chiar foarte mult. Dacă toată competiția va fi așa, mă voi distra de minune.

Prima probă presupune să discutăm despre branduri. Despre cum ne reprezintă produsele de care ne înconjurăm. Cred că e evident că lumea în care trăim se bazează foarte mult pe aparențe. Este o lume în care contează foarte mult prima impresie și imaginea ta, atât ca individ, dar mai ales ca și companie.

100 minute prin capitală

Chiar dacă în ultimele zile am rămas serios în urmă cu somnul, am zis că asta nu-i un motiv să-mi petrec ziua de sâmbătă între 4 pereți (prea stereotipic) în casă. Așa că am ieșit să dau o tură cu bicicleta, să pun sângele în mișcare, să mai îmi treacă somnul.

Și am luat bicicleta și m-am întâlnit cu amicul Iuli în Herăstrău. Dat fiind că acest parc era foarte aglomerat, am pozat peștii morți (nu, nu erau morți de cald, erau morți de tot) și am plecat să continuăm arsul caloriilor - varianta velo.

Masini

În fiecare zi suntem bombardați cu reclame la noi mașini (autoturisme). În fiecare zi, unul dintre producători mai adaugă ceva la promoțiile pe care concurența deja le are. În fiecare zi se îmbunătățește oferta. Evoluează. Se adaptează pieței.
Una dintre noile apariții este Range Rover Evoque :

Romania

         Am ajuns la concluzia ca iubesc aceasta tara. Este tara tuturor posibilitatilor. Aici se intampla de toate. Nu exista monotonie decat daca stai in casa. Dar nici atunci. Poate doar daca acea casa se afla intrun varf de munte, inconjurata de o zapada mai mare ca ea, sau cel putin suficient de mare incat sa nu ai acces la tehnologie.
        Altfel in fiecare zi vezi,  ori la tv ori live, o chestie care ti se pare prea incredibila pentru a putea fi introdusa intrun film. Chiar intrun film prost.

         In ultimele 24h am aflat ca in aceasta tara s-ar putea sa mai existe cel putin o clona a masinii tale, care sa circule linistita pe strazi, avand chiar si acte si placute de inmatriculare originale, identice cu ale tale.
         Am mai aflat ca o persoana cu o functie inalta intrun partid politic si cu oarece imagine pozitiva ( din punctul meu de vedere) se poate trezi cu gandul: "imi bag picioarele in tot ce am facut pana acum, si in imagine si in idei, ma duc la cei care au aruncat pana acum cu noroi in mine." . Si s-a facut sef la SIE.

Spirit de turma

Sunt convins că toată lumea a auzit de noțiunea de "spirit de turmă". Însă câți dintre voi au văzut pe viu așa ceva? În general se manifestă în modul următor: un lider face ceva, iar turma îl urmează. Ce se întâmplă însă dacă turma nu are un lider și pur și simplu fiecare membru al turmei se urmează alt membru?
Vedeți în imaginile de mai jos.



Unii spun că de fapt ar fi vorba de o horă, însă fiecare oaie se ține după cea din fața ei. Scopul ei nu e să ajungă undeva, e doar să o urmeze pe cea din fața ei. De ce s-a ajuns în această situație? Simplu, Becali s-a dus la Parlamentul European.

Autovot 2012

       Și odată cu nămeții  a venit din nou acea perioadă a anului în care se desfășoară concursul Autovot. De data aceasta 2012 (logic, nu?). Și ca anul trecut, am aflat tot de la Cabral.

        De data aceasta lucrurile stau puțin altfel. Automarket au făcut o aplicație pe Facebook care generează un cod embed special pentru bloggerii doritori să își facă auzite preferințele în domeniul auto . Și acum trebuie să argumentăm și de ce am ales mașinile... au făcut băieții și mai multe categorii... detalii găsiți aici.

Am votat cele mai tari maşini
lansate în România în 2011

Maşini accesibile

Locul 1: Renault Latitude

Locul 2: Kia Rio

Locul 3: Opel Zafira Tourer

Maşini premium

Locul 1: Lexus CT 200h

Locul 2: Audi A6

Locul 3: Range Rover Evoque

Votează şi tuMai multe detalii pe Automarket

Accident cu americani

Marauder

Era si timpul ca un nou stat să-și facă mașină. De această dată e vorba de Africa de Sud.
Și cum negrii sunt în general mari, nici mașina nu putea fi mică. Însă nimeni nu credea că va fi chiar atât de mare.

Câteva caracteristici cheie:
- masa 10 Tone
- cuplu 1100 Nm

Pentru mai multe detalii faceți click AICI.

Circulatia rutiera din Romania

Romania... no comment...

Citroen C-Zero, prima electrică disponibilă în România: 36.642 de euro

Primii români care vor să intre în trendul electric prin achiziţionarea unei maşini 100% "verzi" au de astăzi la dispoziţie noul Citroen C-Zero. Preţul său: 36.642 de euro.

Esential

36.642	de euro este preţul de achiziţie al unui exemplar Citroen C-Zero.
160	de kilometri este autonomia maximă a modelului Citroen. Aceasta poate varia în funcţie de stilul de condus şi de temperatură.

Citroen a anunţat astăzi preţurile pentru noul C-Zero, primul model electric pe care marca franceză îl comercializează în lume. Disponibil la un preţ de 36.642 de euro cu TVA inclus, Citroen C-Zero devine, astfel prima maşină 100% electrică pe care clienţii români şi-o pot comanda de la dealerii autorizaţi ai unei mărci prezente pe piaţa internă.

DOTĂRI DE SERIE

Conform site-ului oficial al celor de la Citroen, noul C-Zero va fi disponibil exclusiv în echiparea superioară High Line, posesorii noului model electric francez urmând să beneficieze astfel, printre altele, de Radio CD cu MP3 Player, de Computer de Bord, ESP, conexiuni USB şi Bluetooth, aer condiţionat automat, oglinzi laterale încălzite şi rabatabile electric, geamuri electrice faţă şi spate, scaun încălzit pentru şofer, proiectoare de ceaţă, servodirecţie şi airbag-uri frontale, laterale şi de tip cortină. Evident, printre elementele în posesia cărora vor intra noii posesori ai modelului francez se numără şi unele caracteristice maşinilor electrice, cum sunt cablurile de încărcare sau un indicator de bord care indică în timp real consumul, nivelul bateriei şi starea sistemului de recuperare a energiei eliminate la frânare.

MOTOR ŞI AUTONOMIE

Noul Citroen C-Zero, un alter ego al lui Mitsubishi i-MiEV, model care va fi disponibil la noi începând cu luna aprilie, vine propulsat de acelasi motor electric regasit pe i-MiEV, capabil sa dezvolte 64 de cai putere si un cuplu motor de 180 Nm. Resursele sunt transmise puntii spate cu ajutorul unei cutii cu o singura treapta de viteza.

Alimentarea este asigurata de o baterie litiu-ion de 330 de volti, capabila sa ofere o autonomie de 160 de kilometri si sa permita modelului urban sa atinga o viteza maxima de 130 km/h. Acceleratia de la 0 la 100 de km/h se realizeaza in 15 secunde in timp ce sprintul de la 60 la 90 de km/h se face in 6 secunde.

ÎNCĂRCARE

Bateria litiu-ion poate fi incarcata de la o priza conventionala de 220 de volti in aproximativ 8 ore. Pentru cei presati de timp exista si varianta unei incarcari rapide, de numai 30 de minute, de la o priza speciala de 400 de volti.

Zapada

Dezăpezire made in Japan (Japonia).

Publicul a ales: Dacia Duster este Maşina Autovot 2011!

- Mercedes-Benz CLS – câştigătorul categoriei Best Design ( Design)
- Dacia Duster - câştigătorul categoriei Best Buy (Raport Calitate/Preţ)
- Citroen C3/DS3 – câştigătorul Premiului Bloggerilor

A cincea ediţie a celui mai important concurs de tip Maşina Anului din
internetul românesc a ajuns la final. Publicul din România a ales cele mai
apreciate maşini lansate în România în cursul anului anterior. În urma celor
trei săptămâni deschise votului în ediţia 2011 a concursului Autovot, 5432
de fani ai paginii oficiale Automarket.ro de pe Facebook au decis: Dacia
Duster este Marele Câştigător Autovot 2011!
Ediţia 2011 a concursului Autovot s-a deşfăşurat în perioada 17 ianuarie -
6 februarie, voturile fiind contorizate în cadrul unei aplicaţii speciale de pe
pagina oficială Automarket.ro de pe Facebook.
AUTOVOT 2011 este primul top auto din România construit integral de
public şi cuprinde trei categorii: GENERAL (Maşina Autovot 2010),
BEST DESIGN (Design) şi BEST BUY (Raport calitate-preţ). În
competiţia de anul acesta au participat 36 de modele lansate în România în
cursul anului 2010.
Fiecare clasare a unui model auto pe prima poziţie în preferinţele unui
votant, indiferent de categorie, i-a adus acestuia trei puncte. Locul al
doilea a însemnat două puncte, iar locul al treilea - un punct.
Dacia Duster, marele câştigător al concursului Autovot 2011, a
primit în total 5625 de puncte. Victoria la general s-a datorat mai ales
faptului că Dacia Duster a câştigat la diferenţă mare categoria Best Buy
(Raport Calitate/Preţ). Modelul românesc a primit 4641 de puncte,
dublu faţă de Volkswagen Passat (locul al doilea – 2285 de puncte) şi
mai mult decât triplu faţă de BMW Seria 5 (locul al treilea – 1430 de
puncte).
La categoria Best Design (Design), locul 1 a fost ocupat de Mercedes-
Benz CLS (3194 de puncte), locul al doilea fiind ocupat de Audi A7
Sportback (2730 de puncte). Pe locul al treilea s-a situat modelul italian
Alfa Romeo Giulietta (1992 de puncte).

Autovot 2011 - Premiul blogosferei

Am văzut la omu-negru pe blog chestia asta cu votatul mașinilor. Așa că am pus-o și yo.

Categoria Calitate /Pret:

Locul I - Volkswagen Jetta

Locul II - Mitsubishi ASX

Locul III - Kia Venga

Categoria design:

Locul I - Audi A7

Locul II - BMW Seria 5

Locul III - Toyota RAV 4

Ai blog dar nu esti de acord cu mine? Iei lista de masini intrate in vot de aici, si postezi pe blogul tău o însemnare între 17 ianuarie şi 6 februarie.

La finalul postării explici oamenilor care te citesc ce e AUTOVOT 2011 şi unde are el loc, preferabil cu link spre aplicaţie (e vorba de concursul pentru publicul larg, care se desfăşoară pe Facebook) şi îi inviţi pe ceilalţi bloggeri care te cunosc să voteze şi ei în concursul pentru bloggeri.

Hai cu votul!

Evoluția industriei auto

Fiindcă am tot postat în ultima vreme despre mașini, m-am gândit să mai pun o poză cu evoluția industriei auto, în principalele state producătoare de mașini.

Avem mai jos o comparație între 1978 și 2009.

Să lăsăm imaginile să vorbească de la sine.

Noul Smart

Statisticile indică faptul că, în București, numărul accidentelor rutiere ușoare este în creștere.

Din această cauză, publicul resimte tot mai mult nevoia de a se simți în siguranță în jungla în care s-a transformat traficul din București, și din România.

Pentru a întâmpina dorințele publicului din România, un principal consumator de autovehicule, producătorul german de automobile, Mercedes, a realizat un nou model al autoturismului său de clasă compactă, pentru oraș, Smart. Este vorba de modelul Smart 4 War. Acest nou model va dispune de armură pentru a rezista impactului cu bizonii din traficul românesc, va fi dotat cu șenile pentru a putea face face față cu brio carosabilului tip no-road din România, și va avea plafon de sticlă pentru ca pasagerii să se poată bronza în timpul petrecut la cozile din intersecții.

Datorită colaborării cu grupul Renaul-Nissan, noul model va dispune de economicul motor de 1.5dci - 85CP folosit și pe Dacia Logan.

Prețul de pornire al acestui model este anunțat undeva la 20000 EUR CIP, versiunea fără dotări, urmând ca un model full-option, care ar urma să aibă ca și dotări tapiserie din piele, climă, vopsea tip camuflaj, claxon cu sunet de mitralieră și faruri cu xenon; să ajungă până la 35000EUR DDP. Garanția oferită este de 3 luni sau 10 000 km pe drumurile românești.

Pentru comenzi contactați departamentul de vânzări al Smart România.

Cea mai tare depășire

Sunt curios dacă Poliția Română poate face așa ceva cu noul Evo.

Poliţia Rutieră a primit un nou Mitsubishi Lancer Evolution

După ce anul trecut au patrulat pe autostrăzi la volanul unui Lancer Evolution cu transmisie manuală, poliţiştii de la brigada rutieră vor avea la dispoziţie acum un exemplar cu transmisie automată.

Divizia Autostrăzi a Poliţiei Rutiere va avea la dispoziţie în următoarea perioadă un exemplar Mitsubishi Lancer Evo cu transmisie automată care va ajuta organele legii în activitatea lor de pe Autostrada Soarelui. Colaborarea dintre M Car Trading, importatorul oficial al mărcii Mitsubishi în România, şi Poliţia Română intră astfel în al doilea an, 2009 marcând debutul unui Lancer Evo cu transmisie manuală în rolul de maşină de poliţie.

Exemplarul care a intrat în posesia poliţiştilor în cursul zilei de astăzi dispune de un motor turbo de 2.0 litri şi 295 CP, cutia cu dublu ambreiaj TC-SST (Twin-Clutch Sport Shift Transmission) permiţând trei moduri de rulare şi fiind apelabilă prin intermediul padelelor din spatele volanului. Evident, maşina este complet echipată şi dispune de toate sistemele necesare unui echipaj al Poliţiei Rutiere.

Mitsubishi Lancer Evolution 2.0T TC-SST atinge o viteză maximă de 242 km/h, iar acceleraţia 0-100 are loc în 6.3 secunde, cu 0.9 secunde mai lent decât în cazul versiunii cu transmisie manuală. Consumul mixt anunţat de producător este de 10.5 litri/100 km.

Masina "mar"

"Brabus a burduşit SV12 R Biturbo 750, cel mai rapid sedan de lux din lume, cu gadgeturi produse de Apple.

Brabus a dezvoltat o versiune specială a lui SV12 R Biturbo 750, model care are la bază S600, cea mai puternică versiune de serie a lui Mercedes S-Klasse. De această dată nu vorbim însă de o versiune pentru care primează neapărat puterea absolută sau performanţele, ci tehnologia înglobată în maşină.

GADGET-URI APPLE DE ULTIMĂ ORĂ

Ediţia specială dezvoltată de Brabus poartă numele iBusiness şi este plină cu ultimele gadget-uri dezvoltate de compania americană Apple. Astfel, modelul pune la dispoziţia pasagerilor două iPad-uri integrate ]n sptarele scaunelorcare, pe lângă funcţiile clasice de divertisment, funcţionează şi ca module de comandă pentru sistemul S-Klasse Comand. Lista continuă cu un computer Mac montat pe un suport special amplasat pe plafon. Acesta dispune de un display TFT de 15.2 inch care funcţionează şi ca monitor de comandă al sistemului multimedia al maşinii. Evident, pachetul conţine şi o serie de prize USB care permit conectarea la perifericelor precum webcam-ul necesar videoconferinţelor. Toate acestea sunt facilitate de posibilitatea de a accesa internetul via UMTS şi HDSPA.

În seria de gadget-uri oferite de Brabus pe iBusiness se înscrie şi iPod Touch-ul de 64 de GB care ia locul magaziei de CD-uri, în memoria acestuia putând să-şi facă loc 14.000 de piese. Evident, nici redarea sunetului nu a fost lăsată deoparte, clienţii modelului urmând să se bazeze fie pe sistemul audio clasic de pe S-Klasse, fie pe căştile Sennheiser Noise Guard care filtrează zgomotele exterioare pentru o experienţă muzicală cât mai apropiată de perfecţiune.

CEL MAI RAPID SEDAN DIN LUME

Chiar dacă teoretic nu contează atât de mult în economia acestui model destinat mai ales fanilor high-end ai celor de la Apple, performanţele modelului despre care vorbim nu pot fi lăsate deoparte în prezentare. Vorbim de un motor de 6.3 litri cu două turbine care dezvoltă 750 CP la 5500 rpm şi ajunge la cuplul maxim de 1350 Nm la 2100 rpm. Acesta împinge Brabus iBusiness în 4.0 secunde de la 0 la 100 km/h şi la 200 km/h în doar 11.9 secunde, viteza maximă fiidn limitată electronic la 340 km/h. Conform celor de la Brabus, acesta este cel mai rapid sedan de producţie din lume."

Sursa: Brabus

Trafic de capitală (nu capitalist)

În sfârșit am descoperit cauza circulației infecte din acest oraș. Și am făcut poză să vedeți și voi.

Nu se vede bine? Priviți mai de aproape...

Am permis de la Pitești.

E bine că e și mândru de asta.... România..

Mașini și oameni "diferiți"

În primul rând avem un nou record mondial... la ce? La parcarea laterală cu frâna de mână. Da, se pare că există o astfel de categorie. Sau cred că fac câte o categorie pentru oricine are o idee, așa că.. dacă aveți idei trăznite sunați întâi la Guinness, poate stabiliți un nou record mondial și luați niște bani.

"Un şofer din Noua Zeelandă l-a detronat pe actualul recordman Guinness în materie de precizie la parcarea paralelă. Noul deţinător al recordului a făcut o parcare paralelă cu ajutorul frânei de parcare la o distanţă de numai 27 CM faţă de celelalte maşini. "

Articolul este luat de aici, de aceea nu sună românește.

Ceea ce nu prea înțeleg yo e modul în care se măsoară distanța. Se măsoară și în față și în spate. Păi și dacă cele două mașini parcate nu se mișcă (d-aia sunt parcate, să nu se miște), lungimea mașinii cu care se execută manevra rămâne constantă pe toată perioada desfășurării acțiunii; cum blana mea scade distanța? Adică dacă între A și B există o distanță de 10 cm și adăugăm un segment C de 8 cm, va rămâne un gol total de 2 cm indiferent de poziția în care punem segmentul C.

Următoarele imagini evidențiază inventivitatea/gradul de plictisire al românilor.

Frumos, nu? Glumeam.

Care e rostul "inventării" unei astfel de mașini ? Cum își permite cineva să strice 2 mașini în perioadă de criză? Că presupun că nu sunt atât de idioți încât să creadă că dacă sudează cele 2 mașini rezultatul se va vinde mai scump și mai repede decât cele 2 mașini, indiferent de starea în care se aflau. Și o ultimă nelămurire.... unde au pus rezervoarele?